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    外貿人注意!逾1000輛集裝箱卡車貨物被困,貨物清關需26個海關單位辦理

    2020年11月12日08:38 【作者:Mike外貿說】     
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      據衛報報道,進口商和清關機構繼續對影響尼日利亞港口清關的規則感到不滿,指出這些規則正造成巨大的財務損失。

      他們特別指稱,他們通過26個海關單位辦理貨物清關手續。

      清關程序造成了許多問題,從而影響到在該國做生意的便利程度。此外,港口的障礙也加劇了通貨膨脹。

      一名不愿透露姓名的海關人員表示,由于進口商在清關上花了更多錢,這些檢查單位加大了清關過程的難度。

      該海關人員還說:“要在拉各斯和尼日利亞其他港口清一個集裝箱,你必須做好心理準備,因為你要經過26個海關單位,才能拿到錢。”

      包括:

      Form M, PAAR, Unblocking, Abandoned, Examination/Report, DC Report, Releasing, DC Stamping, Gate and Exiting, Valuation, CPC Q和A (Query and Amendment),APM, DC Administration, DC Compliance, CAC Monitoring, CIU, Enforcement, Customs Police, OC Gate, Gate Officers和After Clearance Comes PCA.

      該海關人員指出,公路上還有另外四個海關單位,他稱之為:FOU、突擊部隊(Strike Force)、總部小隊(Headquarters Squad)和海關警察(Customs Police)。
      進口商和清關機構要求改革港口業務,以減少涉及貨物清關的海關單位數量,聲稱這些單位職責重疊,影響周轉時間——這違反了《京都公約》(Kyoto convention)。
      Dynamar的高級航運分析師兼顧問瓦迪在9月曾表示:“目前尼日利亞的拉各斯港的船只等待時間已達五十(50)天,據說有約1000輛集裝箱卡車的出口貨物被困在港口的路邊。”

    標簽:外貿
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