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    需求低迷庫存上升,全球煉油商依然壓力山大

    2020年10月27日15:47 【作者:中國化工報】     
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    對于煉油企業來說,曾經期盼的需求恢復目前沒有到來。由于疫情一直持續,需求復蘇停滯不前,受需求低迷和庫存充足雙重打擊的全球煉油商仍在削減產量。今年春季,全球煉油商一度減產高達35%。隨著防疫措施緩解,煉油商曾緩慢增加產量。但隨著疫情形勢再度趨緊,煉油商在過去幾周一直在削減產量,以應對庫存增加、需求持續低迷以及自然災害。


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    需求持續低迷

    全球石油需求的復蘇沒有如今年早些時候預期般恢復。總部位于巴黎的國際能源署(IEA)兩個月來兩次下調了對今年全球石油需求的預測。根據該機構最新預測,2020年全球石油和液體燃料的日均消耗量將降至9170萬桶,比先前的預測減少20萬桶/日,較2019年的1.001億桶/日減少840萬桶/日。這顯示出石油需求復蘇步履蹣跚。

    油氣公司同樣不再看好石油需求的恢復進程。挪威國家石油公司Equinor負責原油、產品和液體的高級副總裁莫利·莫里斯表示:“我們認為全球石油需求至少要到2023年才能恢復至疫情前的水平。”Argus公司首席經濟學家戴維·法伊夫9月表示:“即便全球經濟出現U型復蘇,全球石油需求仍可能比2019年第四季時減少200萬桶/天左右。”

    庫存繼續高企

    不僅需求受限,各種成品油的庫存再次高企。市場人士表示,包括柴油、航空燃油和取暖油在內的餾分油庫存通常會在冬季之前開始增加,而今年的庫存則處于飽和狀態,這將導致未來幾個月煉油利潤率前景不佳。作為亞洲煉油市場風向標的新加坡綜合煉油利潤率在連續4個月虧損之后,8月一度轉為正值,但9月又轉為負值。在美國,煉油利潤率徘徊在每桶9美元左右,接近4月份的最低水平。

    根據美國能源信息署(EIA)的數據顯示,美國燃料需求同比已經下降13%。取暖油和柴油的使用量通常會在秋季上升,但由于當前美國取暖油和柴油庫存超過1.79億桶,接近紀錄高點,這使煉油商們沒有動力繼續保持裝置正常運營,也讓煉油產能受到了沖擊。

    煉油產能受沖擊

    目前,全球各大煉油廠商的產能都有不同程度的縮減,尤以美國和亞太地區最為嚴重。

    即使相較春季有所恢復,美國煉油廠的燃料產量較疫情暴發前減少了20%,產能利用率僅為76%,為2008年以來的最低水平。市場人士透露,為節省現金,美國費城和芝加哥地區的一些煉油廠已推遲了今年秋季的停工檢修計劃。總的來說,當地關閉進行季節性檢修的煉油廠數量比往常要少。這不意味著這些煉油廠繁忙到無法進行檢修,而是因為煉油廠沒有資金,無法運營。咨詢公司特納梅森公司的煉油分析師John Auers表示:“一些煉油廠處境艱難,因為一些煉油廠目前沒有現金進行檢修,但繼續運營對它們也沒有好處。”

    亞太地區,尤其是中國、日本、韓國和澳大利亞等煉油大國的疫情形勢遠比歐美樂觀,但當地煉油企業的開工率仍然很低。盡管當地需求逐漸恢復,中國、日本和韓國的煉油廠仍在7月和8月開始降低了產能,原因是全球需求萎縮。到8月底進入檢修期之前,中國國有煉油企業的開工率比7月份還要低。而日本的煉油產能利用率從8月中旬的近72%降至9月中旬的65.9%。韓國最大的煉油商SK創新新聞發言人則表示,該公司正在考慮進一步降低其旗下兩家煉油廠的原油加工量。此前,該公司曾準備將9~10月煉油產能利用率從7~8月的85%降至80%。

    今年9~11月的煉油廠季節性檢修期間,亞洲的燃料產量可能會進一步下降,全球范圍內的一些煉油廠預計將關閉。澳大利亞Viva能源集團表示,除非疫情引發的限制措施得到全面放松,需求回升,否則該公司可能被迫永久關閉其位于維多利亞州的吉隆煉油廠,以減少虧損。該公司首席執行官斯科特·懷亞特表示:“疫情的影響給我們的煉油業務帶來了前所未有的巨大壓力。”

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